TSJ Staff
El jet privado que usa Lionel Messi no es de su propiedad directa: pertenece a una empresa argentina y se le cede en leasing. Además, la aeronave se ofrece para chárter por unos 4.500 USD por hora y la operación está a cargo de Flyzar S.A. En 2021, incluso fue alquilado por unos 160.000 USD para un viaje oficial de cuatro días a México.
Lionel Messi volvió a aterrizar en Rosario a bordo del jet privado que lo acompaña en gran parte de sus viajes. Pero ese avión, tan asociado a su imagen, no es de su propiedad directa: pertenece a una empresa argentina con base en Córdoba, que se lo cede bajo un esquema de leasing, es decir, alquiler con opción a compra.
La operación del avión está en manos de Flyzar S.A., una compañía con base en el Aeropuerto de San Fernando, en Buenos Aires, y con administración independiente del futbolista. Cuando Messi lo utiliza, paga un alquiler. Al mismo tiempo, la aeronave también está disponible para terceros bajo modalidad chárter, con una tarifa de unos 4.500 USD por hora.
Ese modelo ya tuvo un antecedente de alto perfil fuera del deporte. En 2021, el entonces presidente de Argentina, Alberto Fernández, alquiló ese mismo avión por unos 160.000 USD para un viaje oficial de cuatro días a México. El dato muestra cómo un bien de lujo vinculado a una celebridad puede operar también como herramienta de renta dentro del mercado de vuelos privados.
La aeronave es un Gulfstream V fabricado a comienzos de los 2000 y comprado de segunda mano por unos 15 millones de USD. Tiene matrícula argentina LV-IRQ. En la cola lleva el número 10, mientras que en la escalerilla están grabados los nombres de Antonela Roccuzzo y de los tres hijos del jugador, un detalle que reforzó su identificación pública con la familia Messi.
En términos operativos, el avión está configurado para vuelos de largo alcance. Su interior ofrece alrededor de 14 asientos reclinables que se convierten en camas, dos baños, uno de ellos con ducha, y cocina. Además, cuenta con un alcance cercano a 7.480 millas y una velocidad de crucero de hasta Mach 0,885, lo que le permite cubrir trayectos intercontinentales sin escalas y sostener su atractivo como activo premium dentro del segmento de aviación privada.