All Green Group, dueño de To Do Green, prevé invertir US$60 millones para pasar de 500 a 3.500 vehículos eléctricos en 2029

All Green Group, el grupo brasileño de logística eléctrica dueño de To Do Green, prevé invertir unos US$60 millones para ampliar su flota de vehículos eléctricos y su infraestructura de recarga. El objetivo es pasar de los 500 vehículos actuales a unos 1.000 hacia mediados de 2027 y a cerca de 3.500 en 2029, con camiones incluidos. Con esa flota, el grupo busca llevar la operación de las entregas urbanas de última milla al transporte entre centros de distribución y a rutas de media y larga distancia.

El grupo reúne a tres empresas: To Do Green, que hace la operación logística; Green Mobility, que provee y gestiona los vehículos y activos; y Green On, a cargo de la recarga, la energía y la tecnología. To Do Green fue creada en 2021 por Paula Simões, fundadora y CEO del grupo. Antes, Simões lideró equipos de ventas, expansión y grandes cuentas en James Delivery, Glovo, Imovelweb y Peixe Urbano. Según la compañía, To Do Green atiende hoy a más de 196 ciudades y tiene entre sus clientes a Amazon, con la que trabaja desde 2022.

La inversión no se limita a la compra de vehículos: incluye puntos de recarga, energía y sistemas para gestionar la operación. La autopista Presidente Dutra, que une São Paulo y Río de Janeiro, será uno de los primeros corredores en los que el grupo sumará camiones eléctricos y montará recarga para transporte pesado. La meta de 1.000 vehículos estaba fijada para fines de 2026, pero el grupo considera más realista alcanzarla a mediados de 2027 por la oferta limitada de vehículos. All Green Group mantiene conversaciones con fabricantes de vehículos comerciales eléctricos, proveedores de baterías y empresas de recarga en Brasil y en China.

La expansión sigue a un fuerte crecimiento: según la compañía, sus ingresos alcanzaron unos US$22 millones en 2025, frente a unos US$7 millones en un período anterior que no se precisó. Para 2026, All Green Group proyecta entre US$46 y US$48 millones, una cifra que, según Simões, se apoya también en la expansión comercial, la productividad y un mayor uso de la flota existente, y no solo en duplicar la cantidad de vehículos.

Electrificar una flota es solo una parte del desafío. Para hacer esa transformación a escala, necesitamos garantizar vehículos, energía, infraestructura, tecnología y excelencia operativa.