México aprobaría antes de fin de año la fusión de Volaris y Viva, según fuentes
- La Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) aprobaría antes de fin de 2026 la fusión de Volaris y Viva en Grupo Más Vuelos, según seis fuentes; la CNA no confirmó la información.
- Entre las condiciones estarían mantener tarifas bajas y el modelo de bajo costo, evitar despidos masivos y conservar en gran medida las rutas actuales.
- Volaris y Viva suman cerca de tres cuartas partes de los vuelos nacionales de México y menos de una quinta parte de los internacionales.
- La operación ya superó los filtros de competencia en Estados Unidos y Colombia; falta la decisión de la CNA.
TSJ Staff
14 de octubre de 2026
TL;DR
La Comisión Nacional Antimonopolio de México aprobaría antes de fin de año la fusión de Volaris y Viva en Grupo Más Vuelos, según seis fuentes familiarizadas con el proceso. El regulador exigiría mantener tarifas bajas, evitar despidos masivos y conservar en gran medida sus rutas actuales. Las dos aerolíneas suman cerca de tres cuartas partes de los vuelos nacionales.
La Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) de México aprobaría antes de fin de 2026 la fusión de Volaris y Viva, las dos mayores aerolíneas de bajo costo del país, según informaron este 13 de octubre seis fuentes familiarizadas con el proceso. La operación daría origen a Grupo Más Vuelos, el mayor grupo aéreo de México, y recibiría el visto bueno con pocas restricciones operativas. La CNA no confirmó la información: una fuente del organismo indicó que el caso sigue abierto y que debe respetarse el debido proceso.
De acuerdo con tres de las fuentes, el regulador exigiría al nuevo grupo mantener tarifas bajas, conservar su modelo de bajo costo y evitar despidos masivos. Además, el grupo tendría que sostener en gran medida sus rutas actuales. Las autoridades habrían evaluado modificar el número de vuelos permitidos al grupo en los principales aeropuertos, pero planearían dejarlo sin cambios. También habrían analizado restricciones para IAMSA, principal accionista de Viva y conglomerado de transporte de Roberto Alcántara, aunque, según una de las fuentes, la operación probablemente avanzaría sin grandes concesiones de IAMSA. De acuerdo con una fuente, las aerolíneas se habrían comprometido a sumar vuelos en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y en el de Tulum.
Volaris y Viva suman cerca de tres cuartas partes de los vuelos nacionales de México y menos de una quinta parte de los internacionales. La superposición entre ambas es mayor en los vuelos desde y hacia Guadalajara y Monterrey. Aeroméxico se opone a la operación, según una persona cercana a la aerolínea.
Las dos compañías anunciaron la fusión en diciembre de 2025 como una unión entre iguales: los accionistas de cada aerolínea tendrán el 50% de Grupo Más Vuelos, una holding que cotizará en las bolsas de México y Nueva York. Volaris y Viva conservarán sus marcas y certificados de operación por separado. Roberto Alcántara, presidente de Viva, presidirá el consejo del nuevo grupo, cuyo liderazgo provendrá de ambas aerolíneas.
La operación ya superó los filtros de competencia en Colombia y Estados Unidos, donde la Comisión Federal de Comercio (FTC) concedió en septiembre la terminación anticipada del período de espera. Para el excomisionado antimonopolio Javier Núñez, el caso será una prueba temprana importante para la CNA, que reemplazó a la Cofece en 2025; en 2007, el regulador anterior bloqueó el intento de Mexicana de adquirir Aeroméxico.