The Startup Journal

En la élite tecnológica, los superyates ya operan como otra señal visible de patrimonio. En los últimos dos años, Jeff Bezos, Mark Zuckerberg y Sergey Brin recibieron embarcaciones de más de 100 metros, una escala reservada para fortunas muy concentradas. En este mercado, los megayates —definidos en general como barcos de más de 70 metros— se construyen a medida, cuestan cientos de millones de dólares y suelen incorporar gimnasios, spas, piscinas, cines y hangares para helicópteros.

"Es un poco una celebración de tu éxito en la vida, de la riqueza", dijo Giovanna Vitelli, chair de Azimut Benetti Group.

El caso más visible es Koru, el velero de 127 metros de Jeff Bezos, entregado en 2023 y valuado en 500M USD. Es el yate a vela más grande del mundo y navega junto a Abeona, su barco de apoyo de 75 metros. La embarcación también quedó expuesta a controversias antes y después de su entrega: primero, por el plan para desmontar un puente histórico en Rotterdam y permitir su paso; después, por el uso intensivo de teca en cubiertas e interiores. En 2024, Oceanco fue multada por violar la European Timber Regulation y luego pidió disculpas.

Sergey Brin recibió Dragonfly, de 142 metros, en diciembre de 2024. Construido por Lürssen, ganó el premio Yacht Style 2025 en su categoría de eslora e incluye una piscina con fondo de vidrio, cine, spa, gimnasio, un business deck con home office y hangar para helicóptero. Dragonfly es parte de una flota más amplia conocida como Fly Fleet, que también incluye Butterfly, de 38 metros, el bote Firefly, Jet Skis, foil boards, dinghies y kiteboards; toda esa operación requiere 50 empleados full-time. Zuckerberg, por su parte, presentó Launchpad, de 118 metros, en 2024. El barco había sido diseñado originalmente para un empresario ruso sancionado, hizo su viaje inaugural entre Gibraltar y St. Maarten antes de amarrar en Fort Lauderdale, y luego pasó por Panamá para el cumpleaños número 40 de Zuckerberg. Feadship describe en esa nave una sala de observación cerrada tipo cápsula y dos helipuertos.

Debajo de esa barrera de 100 metros, la lista sigue siendo corta y cara. Eric Schmidt compró en 2023 el yate de 95 metros Kismet, antes propiedad de Shahid Khan, y lo renombró Whisper. El barco puede alojar a 12 huéspedes y una tripulación de 28 personas, fue listado por unos 160M USD y Schmidt lo alquila por cerca de 1,4M USD por semana. Barry Diller, chairman de IAC, posee junto a Diane von Furstenberg el velero Eos, de 93 metros, entregado en 2009 tras tres años de construcción. Jim Clark, fundador de Netscape, recibió Athena, de 90 metros, en 2004 y trató de venderlo por 95M USD en 2012, 69M USD en 2016 y 59M USD en 2017. Charles Simonyi, uno de los primeros empleados de Microsoft, compró a Lürssen los megayates Norn, de 90 metros, y Skat, de 71 metros; este último salió a la venta por 56,5M EUR antes de ser vendido en 2021.

También aparecen nombres históricos del sector. Larry Ellison, fundador de Oracle, mantiene Musashi, un yate de 88 metros entregado por Feadship en 2011 con ascensor, piscina, beauty salon, gimnasio y cancha de básquet. Laurene Powell Jobs heredó Venus, de 78 metros, cuando Steve Jobs murió en 2011. El barco, diseñado junto a Philippe Starck, fue entregado en 2012, estaba valuado en 130M USD al completarse y fue construido con seis cabinas idénticas, espacios de silencio absoluto y tecnología de última generación.

La discreción sigue siendo parte del negocio y la propiedad real de algunos barcos no siempre se registra de manera pública. Aun así, los casos conocidos muestran una tendencia concreta: a medida que crecen las fortunas del sector, crece también la escala de sus activos más visibles. En los megayates de esta generación, el lujo ya no pasa solo por el tamaño; también por sumar oficinas a bordo, áreas de wellness y operaciones capaces de sostener tripulaciones permanentes.